Wer wie etwa 2.500 Besucher am Freitag, dem 2. Mai, zum Tag der Offenen Tür einen Blick ins sanierte Stadthaus warf, sah moderne und helle Räumlichkeiten. “Viele Besucher sprachen von einem gelungenen Bau”, sagte Oberbürgermeister Dr. Arthur König (CDU). Allerdings kam es beim Stadthaus zu einer deutlichen Steigerung der Baukosten von ursprünglich sechs auf über zwölf Millionen Euro. Auch von Steuerverschwendung war die Rede. (mehr …)
Nicht nur um den Einzug der NPD in den Kreistag zu verhindern ruft der stellvertretende Oberbürgermeister Jörg Hochheim (CDU) die Studenten zur Wahlteilnahme auf. Vielmehr könne man mit seiner Stimmabgabe Entscheidungen beeinflussen, äußerte der Bau- und Umweltsenator im Gespräch mit dem webMoritz. Wenn seine Partei ihn aufstelle, werde er als Oberbürgermeister 2015 kandidieren, sagte der 49-jährige CDU-Politiker. Er äußerte sich auch zur Lage im Landkreis. Das Interview führte David Vössing. (mehr …)
Zurzeit werden die gesamten Wallanlagen um die historische Innenstadt saniert. Dazu gehören die Credneranlagen beim Tierpark und die Wallanlagen am Bahnhof. Zudem werden diese auch vom Mühlentor bis zum Hansering ausgebaut. Die Gesamtkosten von 6,1 Millionen Euro werden zu drei Vierteln durch EFRE-Mittel finanziert. Diese stammen aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung. Über die Sanierung sprach der webMoritz mit Bausenator Jörg Hochheim und Grit Hanke vom Tiefbau- und Grünflächenamt. (mehr …)
Auf ein Neues. Die denkmalgeschützte Wiecker Brücke hat wieder einen neuen Poller, der gestern Mittag in Betrieb ging. Sowohl die Stadt Greifswald als auch das beauftragte Unternehmen innoVent hoffen, dass der Poller diesmal länger hält als der letzte, der nach Inbetriebnahme im letzten Jahr bereits nach drei Unfällen seinen Geist aufgab und 120.000 Euro gekostet hat.
Die Sanierung der eingleisigen Bahnstrecke vom Greifswalder Hauptbahnhof bis zum Seehafen Ladebow ist abgeschlossen. Am kommenden Mittwoch soll die Strecke mit einer Länge von 5,5 Kilometern abgenommen werden, um eine Wiederinbetriebnahme zu ermöglichen, nachdem der Bahnverkehr Ende 2002 eingestellt worden war. Die Inbetriebnahme war eine Auflage der Bundesnetzagentur in Bonn, andernfalls hätte eine Strafzahlung gedroht. Insgesamt kostete die Sanierung 873.000 Euro. Die Stadt erwartet zu Beginn Verluste von 27.000 Euro im Jahr. (mehr …)
