Von Berlin an die Ostseeküste in kürzerer Zeit: Das soll der Ausbau der Vorpommern-Magistrale künftig ermöglichen. Die Bahnstrecke verbindet die Hauptstadt über Angermünde, Prenzlau, Pasewalk, Anklam, Greifswald und Stralsund mit Sassnitz und Mukran. Durch eine Erhöhung der zulässigen Geschwindigkeit auf mindestens 160 Kilometer pro Stunde sollen die Fahrzeiten deutlich verkürzt und die Anbindung der Region verbessert werden. Doch das Vorhaben kommt bisher nur schleppend voran. Nun hat sich auch die Studierendenschaft der Uni Greifswald mit einem Positionspapier zu Wort gemeldet.
Sieben Millionen Euro für den nächsten Schritt
Für den geplanten Ausbau der Vorpommern-Magistrale fehlten bislang die finanziellen Mittel für die ersten Planungsleistungen. Konkret ging es um sieben Millionen Euro, die im Bundeshaushalt 2027 vorgesehen werden sollten. Ohne diese Gelder kann die DB InfraGO (Deutsche Bahn Infrastruktur, gemeinwohlorientiert) die notwendigen Planungen nicht aufnehmen. Vor diesem Hintergrund veröffentlichte die Studierendenschaft der Uni Greifswald am 10. November ein Positionspapier, in dem sie die Bereitstellung der Mittel forderte.
Bedeutung der Strecke für die Studierendenschaft und ihre Forderungen
Für Studierende der Uni Greifswald ist eine schnelle, verlässliche und bezahlbare Bahnanbindung besonders wichtig. Sie erleichtert das Pendeln zwischen Studien- und Wohnort, ermöglicht Praktika und wissenschaftlichen Austausch und vereinfacht Familienbesuche. Gerade für Studierende ohne eigenes Auto ist eine funktionierende Schieneninfrastruktur entscheidend und auch die allgemeine Attraktivität des Studienortes würde durch eine verbesserte Anbindung langfristig gesichert werden.
Mit ihrem Positionspapier forderte die Studierendenschaft deshalb nicht nur die Bereitstellung der sieben Millionen Euro, sondern auch einen zeitnahen Planungsbeginn, ausreichende Planungskapazitäten bei der DB InfraGO sowie eine langfristige Perspektive für die Finanzierung von Bau und Betrieb. Zudem sollen Hochschulen, Studierende und regionale Akteure in den weiteren Planungsprozess eingebunden werden.
(Infos stammen aus dem offiziellen Positionspapier der Studierendenschaft)
Ein erster Erfolg: Planungsstart 2027 in Aussicht
Inzwischen gibt es Bewegung in dem Vorhaben: Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat sich in seiner Bereinigungssitzung am 12. November dafür ausgesprochen, den Planungsbeginn für den Ausbau noch im Haushaltsjahr 2027 auf den Weg zu bringen. Dafür soll die Bundesregierung auch eine entsprechende Finanzierungsvereinbarung mit der DB InfraGO abschließen.
Damit ist ein wichtiger Schritt für das Projekt getan! Die konkrete Finanzierung der zunächst benötigten sieben Millionen Euro ist allerdings noch nicht abschließend gesichert. Ob und wann die Planungen tatsächlich beginnen, hängt nun von den nächsten Entscheidungen des Bundes ab.
(Beitragsbild: Cirdan, CC BY-SA 3.0, über Wikimedia Commons)
